赛季跑完三轮了，三站全是梅赛德斯冠亚军包揽。中国站安东内利拿下职业生涯首胜后，又在日本站完成“背靠背”夺冠，还成了F1历史上最年轻的积分榜领跑者-。九月的马德里新生街道赛、六场冲刺赛的重现江湖，再加上凯迪拉克与奥迪两支新军加盟带来的扩军至11队22人的阵容，2026年注定是赛道风云再起的一年--4。然而就在银箭军团风头无两的当口，五周的空窗期穿插闯入，后续七个月的热辣22站，谁能在接下来的美洲大陆掀起反击？
2026赛季F1完整赛程表 24减2后的22场巅峰对决
由于中东局势影响，原本定于四月举办的巴林站和沙特阿拉伯站无奈取消，剩余赛程浓缩为22站-4。以下表格为中国车迷北京时间观赛整合的全赛季详细信息，注意部分场次拥有冲刺赛特殊一周三赛的紧凑赛制-16。
| 序号 | 日期（星期） | 北京时间 | 当地时间 | 对阵（大奖赛） | 赛道/城市 | 近3次同站冠军（2023-2025） | 伤停/停赛 | 冷门评级★ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3月6日-8日 | 已结束 | 已结束 | 澳大利亚大奖赛 | 墨尔本阿尔伯特公园 | ’25皮亚斯特里/’24勒克莱尔/’23维斯塔潘 | 无 | — |
| 2 | 3月13日-15日 | 已结束 | 已结束 | 中国大奖赛★ | 上海国际赛车场 | ’24维斯塔潘/’23佩雷兹 | 无 | — |
| 3 | 3月27日-29日 | 已结束 | 已结束 | 日本大奖赛 | 铃鹿赛道 | ’24维斯塔潘/’23维斯塔潘 | 维斯塔潘（ERS故障退赛） | — |
| 4 | 5月1日-3日 | 周六23:30排位 | 当地15:00 | 迈阿密大奖赛★ | 迈阿密国际赛车场 | ’24诺里斯/’23维斯塔潘 | 无 | ★★★☆ |
| 5 | 5月22日-24日 | 需查询 | 当地14:00 | 加拿大大奖赛★ | 蒙特利尔维伦纽夫赛道 | ’25拉塞尔/’24维斯塔潘/’23维斯塔潘 | 无 | ★★★ |
| 6 | 6月5日-7日 | 21:00 | 15:00 | 摩纳哥大奖赛 | 蒙特卡洛街道 | ’25皮亚斯特里/’24勒克莱尔/’23维斯塔潘 | 赛道0容错 | ★★★★ |
| 7 | 6月12日-14日 | 21:00 | 15:00 | 巴塞罗那大奖赛 | 巴塞罗那-加泰罗尼亚 | ’24维斯塔潘/’23维斯塔潘 | 无 | ★★ |
| 8 | 6月26日-28日 | 21:00 | 15:00 | 奥地利大奖赛 | 红牛环赛道 | ‘24拉塞尔/’23维斯塔潘 | 无 | ★★ |
| 9 | 7月3日-5日 | 22:00 | 15:00 | 英国大奖赛★ | 银石赛道 | ’25汉密尔顿/’24汉密尔顿/’23维斯塔潘 | 无 | ★★★ |
| 10 | 7月17日-19日 | 21:00 | 15:00 | 比利时大奖赛 | 斯帕-弗朗科尔尚 | ’25勒克莱尔/’24汉密尔顿/’23维斯塔潘 | 斯帕多雨 | ★★★ |
| 11 | 7月24日-26日 | 21:00 | 15:00 | 匈牙利大奖赛 | 亨格罗林赛道 | ’24皮亚斯特里/’23维斯塔潘 | 无 | ★★☆ |
| 12 | 8月21日-23日 | 21:00 | 15:00 | 荷兰大奖赛★ | 赞德沃特 | ’24诺里斯/’23维斯塔潘 | 无 | ★★★ |
| 13 | 9月4日-6日 | 21:00 | 15:00 | 意大利大奖赛 | 蒙扎国家赛道 | ’24勒克莱尔/’23维斯塔潘 | 无 | ★★ |
| 14 | 9月11日-13日 | 21:00 | 15:00 | 西班牙大奖赛 | 马德里街道赛（新建） | 新赛道无历史数据 | 无 | ★★★★ |
| 15 | 9月24日-26日 | 19:00 | 15:00* | 阿塞拜疆大奖赛 | 巴库市街赛道 | ’24佩雷兹/’23佩雷兹 | 周六举办 | ★★★ |
| 16 | 10月9日-11日 | 21:00 | 21:00 | 新加坡大奖赛★ | 滨海湾市街赛道 | ’24诺里斯/’23赛恩斯 | 高温高湿体力战 | ★★★★ |
| 17 | 10月23日-25日 | 3:00 | 14:00 | 美国大奖赛 | COTA美洲赛道 | ’24勒克莱尔/’23维斯塔潘 | 无 | ★★☆ |
| 18 | 10月30日-11月1日 | 4:00 | 14:00 | 墨西哥城大奖赛 | 罗德里格斯赛道 | ’24赛恩斯/’23维斯塔潘 | 高原低压缺氧 | ★★★ |
| 19 | 11月6日-8日 | 1:00 | 14:00 | 圣保罗大奖赛 | 英特拉格斯赛道 | ’24维斯塔潘/’23维斯塔潘 | 无 | ★★ |
| 20 | 11月19日-21日 | 13:00 | 22:00 | 拉斯维加斯大奖赛 | 拉斯维加斯街道 | ’24拉塞尔/’23维斯塔潘 | 夜间低温 | ★★★ |
| 21 | 11月27日-29日 | 23:00 | 18:00 | 卡塔尔大奖赛 | 卢塞尔赛道 | ’24维斯塔潘/’23维斯塔潘 | 无 | ★★ |
| 22 | 12月4日-6日 | 21:00 | 17:00 | 阿布扎比大奖赛 | 亚斯码头赛道 | ’24诺里斯/’23维斯塔潘 | 无 | ★★ |
*注：阿塞拜疆站为配合国庆日安排，正赛将放在当地周六下午3点举办。由于数据时效限制，其余场次的具体冲刺时间与排位日期请留意稍后官方的赛前路线图更新。-10
核心看点 迈阿密归来后的赛季拐点
争冠组 休赛五周 银箭制霸将被掀翻吗
此刻的世界冠军格局足够清晰：奔驰车队开局三轮全胜，包揽全部一二带回。安东内利两个分站第一、一个分站第二，目前72分领跑车手积分榜；拉塞尔手握澳大利亚揭幕战胜利，63分紧随其后。法拉利方面，勒克莱尔49分暂列第三，汉密尔顿41分位居第四。而在制造商积分榜上，梅赛德斯狂砍135分，对法拉利的领先优势已经拉开到45分-。
不过在长达足足五周的休整期过后，全世界的目光都盯在这几支车队带来的大升级包上面。迈凯伦领队斯特拉直接放话——下站迈阿密将驶出一辆“完全意义上的全新MCL40”，力求借北美双赛完成翻身-。跃马方面已在蒙扎赛道提前完成了测试，将在迈阿密季中发布迄今为止最大规模的SF-26升级套件-。排位赛上，安东内利目前以2比1领先队友拉塞尔，而勒克莱尔在法拉利队内排位赛以同样比分领先汉密尔顿-。
昔日霸主苦寻突破口 升级与磨合双线出击
近三轮数据对比来看，奔驰平均圈速对法家每圈接近多出0.53秒，这一差距几乎与上赛季法拉利落后梅奔的水平一模一样。维斯塔潘前三轮的表现极其反常——一人退赛、一人第四名、一人没拿分，目前在积分榜上仅仅排在第九--。中国站ERS冷却系统损坏退赛的糟糕意外更让红牛暴露出了动力单元磨合的问题。迈阿密赛道的沥青极其丝滑，非常吃轮胎，对车队下压力的把控要求极为严苛，最适合让各队的重大升级包得到最公平的极限碾压测试-。
新秀赛季双线出击 中生代车手的突围机会
阿隆索在中国站因赛车剧烈抖动导致手麻被迫中途退赛，让阿斯顿马丁的压力倍增-。凯迪拉克作为2026新入列车队，佩雷斯离开红牛后加入这支美国新军，并表示非常需要迈阿密的大升级来确认车队的真实竞争力-。与此同时，哈贾尔在红牛顶替了角田，迈出了生涯至关重要的一步，但开赛三轮仅积2分-。当年的维斯塔潘“二年级”也走过类似困境，这何尝不是在热补丁中找感觉？-
战术对位预览 五组焦点战役的胜负手
赛道属性：5.41公里、19弯、3段DRS区、最高时速可冲350公里/小时-。
1. 梅赛德斯vs法拉利（迈阿密站）：C3-C5最软轮胎与双DRS追击链
Pirelli轮胎宣布C3硬胎、C4中性胎、C5软胎全部用最软配方登场-。奔驰的直道尾速占据天然优势，但法拉利在高速弯道下压力方面表现不俗。迈阿密的T11至T16有一组紧密的慢速组合弯，法拉利能否发挥出车子在底层下压力调教上的拿手好戏？如果法拉利想掀翻梅奔，必须把排位赛的差距压缩在半秒以内，否则正赛奔驰凭借软胎在直道DRS区的反复追击，很难被干扰。
2. 摩纳哥街道极速：1圈0容错 维斯塔潘能否反弹
摩纳哥赛道全长仅3.337公里，平均时速仅160公里，但78圈跑下来手心全是汗-。维斯塔潘在此处曾多次上演力挽狂澜的好戏，但过去两轮退赛导致赛车调教手感非常匮乏。汉密尔顿虽然在此处有辉煌纪录，但法拉利赛车低速弯机械抓地力不足的弱点，或许会在摩纳哥放大。排位赛名次几乎直接决定正赛结果，每节拼刺刀式的争杆会让运气在这种赛道放大到极致。
3. 迈凯伦升级新车vs红牛新车队磨合
迈凯伦的“全新MCL40”更新范围覆盖空气动力学和动力单元紧耦合的全新设计。红牛车队哈贾尔与维斯塔潘搭档仅三轮，磨合仍欠火候-。五周休赛期成了测试天赐时机——迈凯伦能否用大升级换回分站冠军，红牛能否修复ERS可靠性问题，迈阿密赛道的最软轮胎配方就是一把天然尺子。
观赛指南 多场重叠切换策略
| 日期 | 重要时间点 | 焦点场次 | 国内平台 | 回放渠道 | 社媒话题 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月1日（周五） | 22:30 （春眠用） | 迈阿密冲刺排位赛 | 央视体育/广东体育/五星体育 | 央视频、腾讯体育点播 | #F1MiamiGP |
| 5月2日（周六） | 23:00 | 迈阿密冲刺赛+正赛排位 | 同上（会员） | 同上 | #MiamiSprint |
| 5月3日（周日） | 3:30 | 迈阿密大奖赛正赛 | 同上（会员） | 同上 | #MiamiGP2026 |
独家附加值 迈阿密站隐藏观赛指南与预测
观赛时间轴与切换策略
5月1日22:30周末开战：冲刺排位阶段只有仅仅半小时的纯冲刺排位，因只有一个练习阶段，任何小差错都会导致排位崩塌。重叠场次较少，可全情关注。
5月2日23:00 冲刺赛 + 正赛排位背靠背：冲刺赛全程100公里约30分钟无休直冲到底。中间仅休息1个半小时，立马进入两小时排位。可以优先看冲刺赛，结束后刷一下车队电台和紧急反馈，等排位开始。如果精力不足，中间的新闻发布会时段可快进。
5月3日3:30正赛：闹钟设在3:10，提前20分钟打开等待车手巡场，进入赛事状态。
隐藏看点（每日冷门角度）
迈阿密周五：练习赛竟然从常规60分钟增加到90分钟-33！这意味着车队有整整一个半小时去调配新升级件，哪个车队进步最大，几乎直接决定了周末走向。
迈阿密周六冲刺赛：冲刺赛的车手是可以从比赛中获取数据后自由修改设置再跑正式排位的，这代表着前几名车手也许正赛起步会完全不同，是保守还是激进？-16
迈阿密高温正赛：气温常年约28度，C5软胎在高温赛道上磨损极大，两停策略或成主流-。中间段的进站时机判断会直接决定名次。
比分预测
迈阿密站正赛冠军：安东内利（奔驰占据统治地位，五周休赛不会让其他人超越这个差距）
迈阿密站冲刺赛冠军：拉塞尔（冲刺赛拼的就是直道尾速）
迈阿密站杆位：勒克莱尔（法拉利直道不够但仍然可以期待排位高光时刻）
本赛季总冠军：拉塞尔（目前尽管落后9分，但博彩仍视其为最大热门，大升级之后内卷会拉开）
互动竞猜：迈阿密大奖赛三练结束后的最快圈速是谁刷出来的？留言写下冠军和冲刺赛第一，赛后抽一位送出F1车队官方周边。
